التقارير تقارير الطاقة المتجددة رئيسية طاقة متجددة

طاقة الرياح البحرية في آسيا والمحيط الهادئ تتصدر القدرة العالمية المُركّبة

نوار صبح

2025-10-06

0 202

تمثّل طاقة الرياح البحرية بمنطقة آسيا والمحيط الهادئ غالبية القدرة العالمية المُركّبة، ما يسهم في إزالة الكربون من قطاع الكهرباء الإقليمي.

ووفق أحدث متابعات القطاع لدى منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، تستحوذ الصين على نحو 3 أرباع قدرة الرياح البحرية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

وبحلول نهاية الربع الأول من عام 2025، بلغت القدرة المُركّبة في الصين نحو 42.7 غيغاواط، ما يجعلها أكبر سوق عالمية لطاقة الرياح البحرية.

تجدر الإشارة إلى أن سلسلة التوريد في الصين تتميز بتطورها الكبير وتقنياتها المتقدمة.

أول مزرعة رياح عائمة في الصين

بدأ بناء المرحلة الأولى من أول مزرعة رياح عائمة في الصين بقدرة غيغاواط في مقاطعة هاينان، وتُعدّ العديد من المدن والمواني التابعة لها قواعد صناعية لدعم تصنيع مكونات طاقة الرياح البحرية، وتجهيزها، وتركيبها.

ويرى محللون أن هذا يدعم قدرات طاقة الرياح البحرية بمنطقة آسيا والمحيط الهادئ.

وأبرز المجلس العالمي لطاقة الرياح في تقرير بعنوان "طاقة الرياح البحرية العالمية لعام 2025" أن مقاطعات جيانغسو ويانتشنغ ونانتونغ طورت قواعد صناعية متينة، وكذلك مقاطعات غوانغدونغ ويانغجيانغ وشانتو.

وأوضح التقرير أن "هذه المدن أنشأت موانئ مخصصة وبنى تحتية داعمة، ما مكّن القدرة الإنتاجية السنوية لتوربينات الرياح البحرية في الصين من تجاوز ما يُقدَّر بنحو 20 غيغاواط، وهو مستوى كافٍ لتلبية الطلب المحلي على مدى السنوات الـ5 إلى الـ10 المقبلة".

مزرعة رياح بحرية قبالة ساحل مقاطعة فوجيان في الصين – الصورة من غلوبال تايمز

إمكانات طاقة الرياح البحرية بمنطقة آسيا والمحيط الهادئ

تمثّل طاقة الرياح البحرية بمنطقة آسيا والمحيط الهادئ 56% من قدرة الرياح البحرية المُركّبة عالميًا.

خارج الصين، تظهر ظروف مواتية لمزيد من التطوير في المنطقة، حيث وضعت تايوان وكوريا الجنوبية واليابان وفيتنام أهدافًا طموحة لطاقة الرياح البحرية لعام 2030، وهذا لا يعني أن التنمية في المنطقة لا تواجه ظروفًا صعبة.

وقال المدير العام التنفيذي لعمليات السفن الدولية لدى شركة سيان رينيوابلز (Cyan Renewables)، بي كي جو: "شهدنا تأخيرًا في المشروعات، وارتفاعًا في التكاليف، وازديادًا في صعوبة التمويل".

وأضاف: "إن الطلب على السفن ما يزال ينمو، وفي كثير من الحالات، يتفوق على العرض".

وأوضح أن "هذا التوتر بين الفرص والقيود هو ما يجعل هذه المناقشة بالغة الأهمية اليوم، لأن طريقة استجابتنا، بصفتنا ملّاكًا وشركاء، ستشكّل مستقبل طاقة الرياح البحرية".

وشهدت شركة "سيان رينيوابلز" -التي تأسست قبل 3 سنوات، وهي شركة عالمية رائدة في مجال طاقة الرياح البحرية- نموًا سريعًا من خلال استحواذها على شركة "إم إم أوفشور" (MMA Offshore) الأسترالية وشركة "سنتينل مارين" (Sentinel Marine) البريطانية.

وكانت "سيان رينيوابلز" رائدة في استئجار السفن لدعم تطوير مشروعات مزارع الرياح البحرية بمنطقة آسيا والمحيط الهادئ، وفق تفاصيل اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.

عقبات تواجه قطاع طاقة الرياح البحرية

أشار كبير محللي سوق الطاقة البحرية لدى شركة ماريتايم ستراتيجيز إنترناشونال (Maritime Strategies International)، تود جينسن، إلى "بعض العقبات" التي تواجه قطاع طاقة الرياح البحرية بمنطقة آسيا والمحيط الهادئ.

وقال: "هناك فرص واعدة خلال السنوات الـ5 إلى الـ10 المقبلة، خصوصًا في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، لإطلاق مشروعات طاقة الرياح البحرية".

وألمح جينسن إلى أن هذه الفرص تتمثل في أهداف طاقة الرياح البحرية التي حددتها دول المنطقة: "تايوان لديها هدف تطوير 10.9 غيغاواط، وكوريا الجنوبية 14.3 غيغاواط، واليابان 5.7 غيغاواط، وفيتنام 6.0 غيغاواط".

مزرعة الرياح البحرية الكورية قبالة مدينة بوان في كوريا الجنوبية - الصورة من بلومبرغ

وأبلغ جينسن الوفود المشاركة في مؤتمر "دعم الطاقة البحرية آسيا 2025" بسنغافورة، في سبتمبر/أيلول 2025، أن "بعض أهداف عام 2030 الطموحة تبدو بعيدة المنال، ولكن تمّ تمهيد الطريق للمستقبل".

وقارن بين أهداف طاقة الرياح البحرية المعلنة والمنشآت المتوقعة بحلول عام 2030.

وكان من المتوقع أن تقترب تايوان فقط من تحقيق هدفها، بقدرة مُركّبة تبلغ 9.95 غيغاواط بحلول عام 2030، أي ما يُعادل نحو 91% من هدفها البالغ 10.9 غيغاواط.

وبالنسبة لليابان، فستتجاوز 70% من هدفها، بينما يُرجّح أن تكون كل من كوريا الجنوبية وفيتنام أقل من 50%.

وقال المدير العام التنفيذي لعمليات السفن الدولية لدى شركة "سيان رينيوابلز"، بي كي جو: "إن هناك مشكلة أخرى في دعم المشروعات تتمثل في توافر سفن تركيب توربينات الرياح".

وأوضح: "في سعيهم إلى تعظيم كفاءة الطاقة وتوليد الكهرباء، وسَّعَ مصنّعو توربينات الرياح نطاق تقنياتهم بسرعة، ما يتطلب استعمال سفن تركيب توربينات الرياح الأكبر حجمًا، التي تعاني من نقص في المعروض".

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصدر..