توقّع مسؤول بارز بشركة بي واي دي الصينية (BYD) أن تشكّل الصادرات نحو 20% من إجمالي المبيعات بحلول نهاية هذا العام (2025).
يمثّل ذلك ارتفاعًا بأكثر من الضعف بالمقارنة بنسبة تقل عن 10% من إجمالي تسليمات الشركة البالغة 4 ملايين و260 ألف سيارة في العام الماضي (2024).
يتّسق ذلك مع الاتجاه الصعودي لمبيعات الشركة خارج حدود الصين، التي ارتفعت بأكثر من الضعف إلى 630 ألف سيارة خلال أول 8 أشهر من 2025.
وتزيد النسبة المتوقعة بأكثر من توقعات إستراتيجية صُنع في الصين لعام 2025 المدعومة بالإعانات والتسهيلات لتحفيز النمو بثاني أكبر اقتصاد في العالم، بحسب متابعات منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن) لتطورات قطاع السيارات.
على ناحية أخرى، يكشف التوجه إلى السوق الخارجية داخل إدارة الشركة التي تُعدّ أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم، احتدامَ حدّة المنافسة وحرب الأسعار التي دفعت الحكومة لتشديد الرقابة والتلويح بفرض عقوبات.
صادرات شركة بي واي دي الصينية
يقول المدير العام للعلامة التجارية والعلاقات العامة في شركة "بي واي دي" لي يو في، إنه من المتوقع تسليم ما يتراوح بين 800 ألف ومليون سيارة خارج البر الرئيس الصيني خلال عام 2025 عمومًا.
يشكّل ذلك 20% من إجمالي المبيعات المتوقعة، البالغة 4 ملايين و600 ألف وحدة في هذا العام.
وبدعم من طرح طرازات جديدة وارتفاع عدد سفن شحن السيارات، يتوقع "في" أن تقدّم التسليمات العالمية إسهامًا أكبر للشركة في السنوات المقبلة.
وتمتلك بي واي دي أسطولًا خاصًا بها لشحن السيارات بعدد 8 ناقلات، تصل سعة أكبرها إلى 9 آلاف و200 مركبة.
وفي مواجهة أبطأ مستوى نمو في 5 سنوات، خفضت الشركة -التي يقع مقرّها في شنتشن- توقعات الإنتاج بنسبة 16%، ليصل إلى المستويات المذكورة.
وفي مارس/آذار الماضي (2025)، كانت الشركة تستهدف بيع 5.5 مليون سيارة في 2025.
وفي ضوء المنافسة المحتدمة في الصين صاحبة أكبر سوق للسيارات في العالم، تراجعت أرباح شركة بي واي دي بالربع الثاني من 2025، وذلك لأول مرة منذ أكثر من 3 سنوات، إلى 6 مليارات و400 مليون يوان (879 مليون دولار).
(اليوان الصيني = 0.14 دولارًا أميركيًا).
ورغم ما سبق، تظل توقعات المبيعات الخارجية أفضل بكثير من الهدف المنصوص عليه في إستراتيجية "صُنع في الصين 2025" التي كانت تستهدف أن تسجل المبيعات الخارجية لأكبر شركتي سيارات أكثر من 10% من الإنتاج.
ورغم انخفاض الأرباح، شهد الربع الثاني من 2025 قفزة بنسبة 145% على أساس سنوي، و25.3% على أساس فصلي، في مبيعات بي واي دي الخارجية، لتبلغ 258 ألفًا و182 سيارة.
المنافسة بين شركات السيارات الصينية
من خلال التوسع في الأسواق خارج الحدود، تسعى شركة "بي واي دي" لزيادة الربح بعيدًا عن السوق الصينية التي تتنافس فيها عشرات الشركات.
وفي أوروبا، تخطط الشركة لمضاعفة عدد معارضها إلى 2000 في العام المقبل (2026)، كما تستهدف بناء سلسلة قيمة متكاملة لمصانعها بالقارة العجوز.
وفي مطلع 2026، سيبدأ تشغيل مصنع تجميع تابع لشركة "بي واي دي" في المجر بسعة إنتاج 150 ألف سيارة سنويًا، كما تمتلك مصانع في البرازيل وتايلاند.
ومنذ مطلع هذا العام، تشدد السلطات الرقابة على سوق السيارات الكهربائية في الصين بعد تصاعد حدّة حرب الأسعار التي قلّصت توقعات أرباح الشركات؛ ما أدى للتراجع عن الحسومات الكبرى وتسهيلات القروض.
وتعليقًا على الحملة الحكومية، يؤكد المدير في "بي واي دي"، لي يو في، الحاجة إلى تشديد الرقابة حيث أصبح من الضروري -بعد سنوات النمو السريع- وضع ضوابط جديدة ترسم المسار المستقبلي لسوق السيارات الكهربائية الصينية.
وتعتقد شركات السيارات الكهربائية في الصين أن الخفض غير المنضبط للأسعار سيوسّع قاعدة العملاء، لكن السوق تعاني من فائض معروض بسبب زيادة قدرات الإنتاج بما يهدد ماليات المنتجين وقدرتهم على الاستمرار.
ونتيجة لذلك، تتوقع شركة "أليكس بارتنرز" الاستشارية ألّا تصمد سوى 15 من أصل 129 شركة تبيع السيارات الكهربائية والهجينة في الصين بحلول نهاية هذا العقد (2030).
موضوعات متعلقة..
- تيسلا و"بي واي دي".. عملاقتا السيارات الكهربائية في أزمة بسبب التعرفات المكسيكية
- بي واي دي تتخطى تيسلا وتتصدر مبيعات السيارات الكهربائية في مارس 2025 (تقرير)
- أرامكو السعودية تتعاون مع "بي واي دي" في تقنيات السيارات الكهربائية
اقرأ أيضًا..
- الطاقة المتجددة في العراق تنتعش بخطة لمشروعات ضخمة
- مستقبل خط أنابيب نقل الهيدروجين بين الدنمارك وألمانيا يكتنفه الغموض
- العراق يستعد لتوفير 250 ألف برميل وقود يوميًا.. بدعم من الطاقة المتجددة
- الطاقة الشمسية الموزعة في البرازيل الأسرع نموًا.. حافز حكومي يفسر الطفرة
المصدر:
حوار مع مدير العلاقات العامة بشركة بي واي دي، من منصة "ساوث تشاينا مورننيغ بوست"
