تقترب شركة سيارات كهربائية صينية من العودة بقوة إلى السوق بعد تعرضها لسلسلة ضربات مالية أدّت إلى تقدمها بطلب لإشهار الإفلاس في عام 2023.
وأعلنت الشركة، وهي "دبليو إم موتور" (WM Motor)، أنها ستبدأ خلال شهر سبتمبر/أيلول الجاري (2025) إنتاج اثنين من طرازاتها الكهربائية، كما ستطرح 10 طرازات أخرى خلال السنوات الخمس المقبلة.
وبحلول عام 2030، تستهدف الشركة -المعروفة أيضًا باسم "ويلتميستر"- إنتاج مليون سيارة كهربائية مع تحقيق إيرادات قدرها 120 مليار يوان (16.8 مليار دولار أميركي) وتوفير 3 آلاف فرصة عمل، بحسب التفاصيل لدى منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).
ورغم الدعم السياسي والتمويلي الذي تتلقاه الشركة؛ فإن خطتها الطموحة تواجه تحديات؛ أولها المنافسة الشرسة وحرب الأسعار الدائرة داخل الصين صاحبة أكبر سوق سيارات في العالم، علاوة على تضرر اسم العلامة التجارية من أزمتها.
عودة شركة سيارات كهربائية صينية للسوق
قالت شركة السيارات الكهربائية الصينية "دبليو إم موتور"، اليوم السبت 6 سبتمبر/أيلول، إنها ستستأنف تشغيل مصنعها في مدينة ونتشو بمقاطعة تشيجيانغ شرقي البلاد.
وستبدأ خطة العودة بإنتاج طرازي "إي إكس 5" (EX5) و"إي 5" (E5) خلال الشهر الجاري، وإجمالًا من المقرر إنتاج 10 آلاف سيارة كهربائية مع إمكان الوصول إلى 20 ألفًا خلال عام 2025.
وفي السنوات الخمس المقبلة، من المقرر طرح أكثر من 10 طرازات جديدة؛ منها سيارات كهربائية خالصة وكهربائية ذات النطاق الممتد من أنواع سيدان والرياضية ومتعددة الأغراض.
السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد (REEV) هي التي تعتمد على محرك كهربائي لدفع السيارة ومحرك احتراق الوقود لشحن البطارية.
وتخطط الشركة الصينية للوصول إلى القدرات التشغيلية الكاملة للمصنع في عام 2026 المقبل بمعدل إنتاج 100 ألف سيارة كهربائية؛ بما يوفر أكثر من 3 آلاف فرصة عمل.
وبدءًا من عام 2027، تستهدف الوصول بإجمالي المبيعات السنوية إلى ما يتراوح بين 250 ألفًا و400 ألف سيارة كهربائية.
وخلال ذلك، ستدعم خطوط الإنتاج بطرازات مزودة بأنظمة متطورة لمساعدة السائق، كما ستزود سلسلة الإمداد بتقنيات الذكاء الاصطناعي.
وبحلول عام 2030 تخطط لإنتاج مليون سيارة كهربائية سنويًا بما يُدر إيرادات 120 مليار يوان (16.8 مليار دولار).
(اليوان يعادل 0.14 دولارًا).
كما تخطط لبناء مصنع تجميع في تايلاند يستهدف أسواق جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط، وستبدأ التحضير لطرح عام أولي (IPO) لأسهمها بالبورصة.
شركة السيارات الكهربائية دبليو إم موتور
تحظى شركة السيارات الكهربائية دبليو إم موتور بدعم مالكها الجديد شركة "شنتشن شيانغ في أوتو سيلز كو" (Shenzhen Xiangfei Auto Sales Co) الذي استحوذ على جزء كبير من أسهم الشركة و3 شركات تابعة لها.
كما تلقّت الدعم لاستئناف الإنتاج من حكومتي شنغهاي وونتشو؛ بما يوفر بيئة عمل مستقرة ومواتية، على حد وصفها.
وعلى نحو خاص، ساعدت سلطات ونتشو في التمويل، كما ستزيد الإعانات الحكومة للارتقاء بخط الإنتاج.
وتأسست شركة دبليو إم موتور في عام 2015 وكانت إحدى أولى الشركات الناشئة بقطاع سيارات الطاقة الجديدة في الصين التي تصل لمرحلة الإنتاج بكميات كبيرة.
لكنها سقطت في براثن أزمة سيولة خلال النصف الثاني من عام 2022؛ ما أدى لتوقف الإنتاج، كما عانت ركودَ أسواق رأس المال والتقلبات الكبيرة في أسعار المواد الخام وعثرات في تأمين التمويلات اللازمة التشغيل والتطوير إلى جانب المنافسة الشرسة في الصين صاحبة أكبر سوق سيارات بالعالم.
كما تضررت الشركة التي أسسها رجل الأعمال فريمان شن من تفشي كورونا ليتضاعف إجمالي الخسائر خلال 3 سنوات انتهت في 2021 إلى 8.2 مليار يوان.
وفي يناير/كانون الثاني (2025)، أعلنت أن محكمة في شنغهاي وافقت على طلب لإعادة هيكلة الشركة المتعثرة.
عودة لا تخلو من تحديات
وضعت شركة السيارات الكهربائية دبليو إم موتور خطة تفصيلية طموحة بعد تأمين التمويلات والدعم الحكومي اللازمين للعودة من جديد.
لكن محللين يرون أن الطريق لن يخلو من أشواك؛ أبرزها المنافسة الشرسة داخل السوق الصينية، كما أن صورة العلامة التجارية قد تضررت بشدة من أزمتها المالية.
وفي ضوء ذلك، لن يكون الاعتراف بوجودها من جديد داخل السوق فوريًا وإنما سيستغرق وقتًا.
ولتسهيل العودة، شكّلت حكومة مدينة ونتشو ومنطقة التنمية الاقتصادية البحرية التجريبية مجموعة عمل خاصة لتقديم يد العون للشركة بعد إعادة الهيكلة بما يشمل التنسيق بين الموردين المحليين.
ويبحث أكبر المستثمرين بالشركة "شيانغ في أوتو" مع مؤسسات محلية جمع تمويلات باستعمال أصول عالية الجودة بوصفها ضمانات لتمويل عمليات تطوير المعدات وإعادة بناء سلاسل التوريد وتوسيع نطاق العمليات.
يُشار هنا إلى أن ديون شركة "دبليو إم موتور" بلغت 20.4 مليار يوان في مقابل أصول بقيمة 4 مليارات يوان خلال بداية العام الماضي (2024).
وتجاوز حجم المطالبات المالية للدائنين 14.8 مليار يوان، وعُلِّقت حقوق دائنين بقيمة 11.2 مليار يوان.
موضوعات متعلقة..
- تصنيع خلايا وقود الهيدروجين يجذب أكبر شركة سيارات في العالم
- مبيعات شركة سيارات عالمية تنخفض بسبب 3 دول عربية
- الكشف عن أول شركة سيارات تحصل على شعار "صناعة سعودية"
اقرأ أيضًا..
- بث مباشر لمنتدى بغداد الدولي للطاقة 2025
- النفط العراقي يقتنص اتفاقيتين مهمتين مع سلطنة عمان
- واردات النفط الأميركية من 4 دول عربية تتجاوز 1.3 مليار دولار
- الطاقة الشمسية في أميركا اللاتينية.. تحديات وفرص 5 أسواق رئيسة (تقرير)
المصادر:
