هل تستطيع أستراليا الاستغناء عن وقود الديزل في القطاعات الصناعية؟ (تقرير)

نوار صبح

2025-09-05

0 1٬358

وقود الديزل في أستراليا — شاحنة قلابة تابعة لمجموعة فورتسكيو ميتالز غروب المحدودة بمنطقة بيلبارا في أستراليا – الصورة من بلومبرغ

يتطلب الاستغناء عن وقود الديزل في القطاعات الصناعية في أستراليا إصلاح السياسات ومراعاة أهداف خفض الانبعاثات.

ووفق تفاصيل اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، خلص تقرير جديد إلى أن الاستغناء عن وقود الديزل في القطاعات الصناعية، مثل التعدين والشحن والزراعة، "ممكن" من منظور تقني، ويتطلب دعم البنية التحتية ومراجعة برنامج ائتمانات ضريبة الوقود.

وطرح التقرير -الذي أصدرته مؤخرًا الأكاديمية الأسترالية للعلوم التكنولوجية والهندسة "إيه تي إس إي" (ATSE)، بالشراكة مع شركة فورتسكيو (Fortescue)، عملاقة خام الحديد والطاقة الخضراء، التابعة لأندرو فورست- 5 توصيات لدعم خفض استعمالات الديزل في الصناعات الثقيلة.

وتتصدر توصيات التقرير إصلاح أحد أهم أدوات السياسة التي تدعم استعمالات الديزل، برنامج ائتمانات ضريبة الوقود (FTCS)، الذي يصفه التقرير بأنه عائق رئيس أمام الاستغناء عن الديزل.

وقود الديزل في أستراليا

يعارض رئيس شركة فورتسكيو، أندرو فورست، ائتمان ضريبة الوقود، ويضغط على الحكومات الفيدرالية المتعاقبة للتخلي عنه، على الرغم من أن شركته كانت من أكبر المستفيدين منه في الماضي.

وتتمثل حجة فورست، المدعومة بتقرير الأكاديمية الأسترالية للعلوم التكنولوجية والهندسة، في أن ائتمان ضريبة الوقود يحمي القطاعات ذات الانبعاثات العالية من التكلفة الحقيقية لاستهلاك الوقود الأحفوري، ويقوّض الأهداف الوطنية لخفض الانبعاثات.

وحددت شركة فورتسكيو، التي أعلنت نتائجها المالية لعام 2025، يوم الثلاثاء 26 أغسطس/آب 2025، لنفسها هدف "الحياد الكربوني الحقيقي" لإلغاء انبعاثات النطاقين 1 و2 من عملياتها لخام الحديد في منطقة بيلبارا بحلول نهاية عام 2030.

وهذا يعني عمليًا أنها لن تستهلك الغاز أو الديزل لتوليد الكهرباء أو عمليات النقل والتعدين.

وتستثمر الشركة أموالًا طائلة في إجراءات هادفة لتحقيق هذا الهدف، حيث تُنفق مليارات الدولارات على أساطيل من شاحنات النقل الكهربائية العملاقة.

يضاف إلى ذلك صفقة بقيمة 350 مليون دولار أسترالي (226.34 مليون دولار أميركي) أُعلنَت في أبريل/نيسان الماضي لشراء أكثر من 50 منصة حفر كهربائية ذاتية القيادة، لتحلّ محلّ المعدّات الحالية التي تعمل بالديزل.

قطار شحن ينقل خام الحديد باتجاه ميناء هيدلاند في أستراليا – الصورة من بلومبرغ

هدف الحياد الكربوني الحقيقي لدى فورتسكيو

مع إطلاق موقع إلكتروني صغير لتتبُّع تقدُّم فورتسكيو في رحلتها نحو "الصفر الحقيقي" حتى الآن، تُشير الشركة إلى أن "تحقيق مسارات مربحة "نحو الحياد الكربوني الحقيقي" يفترض إزالة العوائق السياسية أمام إزالة الكربون بحلول عام 2028".

في ندوة نقلت بتقنية الاتصال المرئي حول التقرير عُقدت يوم الثلاثاء 26 أغسطس/آب 2025، قال الأستاذ في الجامعة الوطنية الأسترالية رئيس معهد تغيير الطاقة في الجامعة، كين بالدوين: "إن ائتمان ضريبة وقود الديزل ما يزال "أكبر عائق سياسي" أمام طرح تقنيات بديلة".

وأوضح بالدوين: "حددت كلٌّ من منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية ووكالة الطاقة الدولية حسم وقود الديزل الأسترالي بصفته أكبر دعم للوقود الأحفوري في البلاد، إذ يبلغ ما يقارب 11 مليار دولار سنويًا، وهو من بين أعلى 20 بندًا في الموازنة الفيدرالية".

وأضاف: "يُخصَّص 47% من هذا الدعم لقطاع التعدين، بينما يُخصَّص 12% للزراعة والغابات".

وأردف: "يجب إلغاء حسم وقود الديزل، أولًا، من أجل وضع الديزل على قدم المساواة مع جميع استعمالات الوقود الأحفوري الأخرى، وثانيًا، للمساعدة في تمويل استبدال وقود الديزل وتشجيعه".

شاحنة نقل تعمل بالهيدروجين تابعة لمجموعة فورتيسكيو ميتالز غروب – الصورة من إف إم جي

تغيير آلية خفض الانبعاثات القائمة على السوق

يوصي التقرير بالنظر في تغيير آلية خفض الانبعاثات القائمة على السوق في أستراليا من خلال دراسة إدخال تسعير الكربون أو تعديل آلية الحماية لتعكس التأثير البيئي للديزل بشكل أفضل، بحسب تقرير طالعته منصة الطاقة المتخصصة.

ويُسلِّط تقرير الأكاديمية الأسترالية للعلوم التكنولوجية والهندسة الضوء على مجموعة من التقنيات المتطورة والناشئة، والحاجة إلى تقييم تقني واقتصادي شامل لمسارات إزالة الكربون بعد الكهربة، بالإضافة إلى آليات لطرح تقنيات الوقود النظيف في السوق.

وقال الأستاذ في الجامعة الوطنية الأسترالية رئيس معهد تغيير الطاقة في الجامعة، كين بالدوين: "نحن ندرك تقريبًا جميع التقنيات اللازمة لاستبدال استعمالات طاقة الديزل، ولكن ما نحتاج إليه هو البحث لجعل هذا التحول أقل تكلفة وأكثر كفاءة".

وقالت الرئيسة التنفيذية الأكاديمية الأسترالية للعلوم التكنولوجية والهندسة، كايلي ووكر: إنه "لتحقيق أهدافها المتعلقة بخفض الانبعاثات، تحتاج أستراليا إلى اتّباع نهج جديد في دعم الصناعات الثقيلة، ويمكن ذلك من خلال تطبيق حلول تكنولوجية، وإصلاح السياسات والآليات الضريبية التي تدعم الديزل".

وأضافت: "من خلال تشجيع تطبيق تقنيات الوقود النظيف المتطورة، والاستثمار في تسريع تطوير التكنولوجيا النظيفة، وخفض تكلفة البدائل الخضراء، وزيادة تكلفة الديزل بطريقة مستهدفة ومتوازنة، يمكن لأستراليا تحقيق إزالة الكربون من الصناعة".

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصدر..