تصنيع خلايا وقود الهيدروجين يجذب أكبر شركة سيارات في العالم
أسماء السعداوي
أعلنت أكبر شركة سيارات في العالم دخولها في شراكة جديدة لبناء مصنع جديد لإنتاج خلايا وقود الهيدروجين في الصين.
واتفقت الشركة -وهي تويوتا اليابانية- مع "شوداو انفستمنت غروب" الصينية (Shudao Investment Group) على بناء مصنع جديد في تشنغدو بمقاطعة سيتشوان جنوب غربي الصين، بإجمالي استثمارات مليار يوان (124 مليون دولار أميركي).
وكان اختيار تشنغدو تحديدًا لإقامة المصنع بسبب انخفاض التكاليف والدعم الحكومي داخل البلد الذي استحوذ على نحو ثلث الإنتاج العالمي في العام الماضي (2024).
ويستهدف التعاون إقامة قاعدة صناعية جديدة لإنتاج خلايا وقود الهيدروجين ومكوناتها لصالح المركبات التجارية الثقيلة ضمن مساعي تويوتا لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، بحسب آخر المعلومات التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).
إنتاج خلايا وقود الهيدروجين في الصين
من المقرر دخول مصنع إنتاج خلايا وقود الهيدروجين في الصين حيز التشغيل بحلول نهاية العام الجاري (2025)، مع طموح ليكون مركزًا رائدًا محليًا.
وتستهدف شركة تويوتا إنتاج أنظمة خلايا وقود الهيدروجين والمكونات الأساسية اللازمة لتشغيل مجموعة واسعة النطاق من المركبات التجارية، ولا سيما الحافلات والشاحنات.
وسيتكون المشروع الجديد -الذي يحمل اسم "شوداو تويوتا هيدروجين فيول سيل" (Shudao Toyota Hydrogen Fuel Cell)- من قطاعات البحث والتطوير والإنتاج والمبيعات والصيانة.
واختيرَت تشنغدو بسبب سهولة الحصول على الهيدروجين بأسعار معقولة، وغناها بإمدادات الكهرباء النظيفة، وممرّ الهيدروجين الذي يربطها مع تشونغتشينغ، الذي من المتوقع أن يعزز الطلب على مركبات الهيدروجين.
كما تقدّم الحكومة الدعم والحوافز اللازمة للمشروعات، ومنها خفض رسوم مرور مركبات خلايا وقود الهيدروجين على الطرق السريعة.
شركة تويوتا في الصين
تراهن شركة تويوتا باستثمارها في إنتاج خلايا وقود الهيدروجين على مستقبل القطاع في الصين، وهو ما تجلّى في تصريح رئيس قطاع الهيدروجين بالشركة اليابانية ميتسوماسا ياناغاتا الذي قال في مايو/أيار الماضي (2025)، إن الصين ستهيمن قريبًا على سلاسل توريد مركبات خلايا الوقود الهيدروجينية مثلما نجحت في قطاع السيارات الكهربائية.
وعلى صعيد أسعار الوقود المحلية، قال ياماغاتا، إن تكاليف إنتاج الهيدروجين أقل من الدول الأخرى؛ إذ يصل في اليابان إلى2000 ين ياباني (13.89 دولارًا) للكيلوغرام، في حين يتراوح في الصين بين 500 و1000 ين فقط.
(الين الياباني = 0.0068 دولارًا أميركيًا).
وقبل مصنع خلايا وقود الهيدروجين، استثمرت تويوتا في شركة هوافنغ المحدودة والمشروع المشترك لأبحاث خلايا وقود المركبات في العاصمة بكين، وفي سيتشوان، أقامت تويوتا أول مصانعها بالمقاطعة الصينية في عام 1998.
أكبر شركة سيارات في العالم
في سياق متصل، قادت الصين مع اليابان وأميركا الشمالية مبيعات شركة تويوتا العالمية خلال النصف الأول من العام الجاري (2025).
وقفزت مبيعات أكبر شركة سيارات من حيث المبيعات في العالم إلى 5 ملايين و100 ألف وحدة بنسبة نمو 5.5% على أساس سنوي خلال المدة بين يناير/كانون الثاني ويونيو/حزيران.
وعلى نحو خاص، ارتفعت مبيعات تويوتا في الصين بنسبة 7% خلال النصف الأول.
وكانت السيارات الهجينة (تحتوي على بطارية ومحرك يعمل بالبنزين) في صدارة المبيعات، بعدما استحوذت على 43% من كل مبيعات تويوتا، كما ارتفع إنتاج الشركة بنسبة 5.8% على أساس سنوي إلى 4.9 مليون مركبة.
ورغم ذلك، ثمة توقعات بانخفاض الأرباح التشغيلية لشركة تويوتا خلال الربع الثاني من العام إلى 902 مليار ين (6.14 مليار دولار)، لتسجل أسوأ داء فصلي منذ أكثر من عامين.
وعزا محللون التراجع المحتمل إلى الرسوم الجمركية الأميركية وصعود الين ليبدّد ارتفاع المبيعات، ويختبر الطلب من جانب المستهلكين.
موضوعات متعلقة..
- خلايا وقود الهيدروجين تقود ثورة في قطاع البناء رغم التحديات
- خلايا وقود الهيدروجين.. ابتكار يمنح الحياة على القمر أملًا جديدًا (فيديو)
- أول مصنع لخلايا وقود الهيدروجين في كوريا الجنوبية تبنيه هيونداي
اقرأ أيضًا..
- أرباح شركات النفط الكبرى في الربع الثاني من 2025 (إنفوغرافيك)
- تحليل سهم أرامكو.. 5 خبراء يتحدثون لـ"الطاقة" بعد نتائج الربع الثاني
- هيمنة خليجية على واردات اليابان من النفط في النصف الأول 2025
- أول مشروع لتحويل النفايات إلى كهرباء في سلطنة عمان باستثمارات مليار دولار
المصدر:
