تطوير بطاريات الليثيوم والكبريت بتكلفة أقل 50% من الليثيوم أيون
دينا قدري
تعتزم شركة صناعة سيارات عالمية تطوير بطاريات الليثيوم والكبريت الجديدة التي من شأنها أن تكلف أقلّ من نصف سعر تقنية البطاريات الحالية.
ووفق بيان صحفي اطّلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، تهدف شركة ستيلانتس (Stellantis) إلى تطوير هذه البطاريات من خلال التعاون مع شركة زيتا إنرجي كورب الأميركية (Zeta Energy Corp).
ويبدو أن هذه التكنولوجيا لديها القدرة على تحسين سرعة الشحن السريع بنسبة تصل إلى 50%، ما يجعل ملكية السيارات الكهربائية أكثر ملاءمة.
وتشمل الشراكة كلًا من التطوير قبل الإنتاج والتخطيط للإنتاج المستقبلي، ومن المقرر أن تعمل البطاريات عند اكتمال المشروع على تشغيل سيارات ستيلانتس الكهربائية بحلول عام 2030.
بطاريات الليثيوم والكبريت
يهدف الاتفاق المشترك الأخير بين ستيلانتس وزيتا إنرجي، إلى تطوير بطاريات الليثيوم والكبريت ذات كثافة طاقة وزنية تغيّر قواعد اللعبة، مع تحقيق كثافة طاقة حجمية قابلة للمقارنة بتكنولوجيا الليثيوم أيون.
وتزعم شركة ستيلانتس أن هذه البطارية المتقدمة يُمكن أن تكون عبارة عن حزمة بطارية أخف وزنًا، بالطاقة نفسها القابلة للاستعمال مثل بطاريات الليثيوم أيون المعاصرة؛ ما يتيح مدى أكبر وتحسين التعامل والأداء.
ومن المتوقع أن تكلّف بطاريات الليثيوم والكبريت أقل من نصف السعر لكل كيلوواط/ساعة الخاص ببطاريات الليثيوم أيون الحالية، وفقًا لشركة ستيلانتس.
وستُنتج البطاريات باستعمال مواد النفايات والميثان، مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بكثير من أي تقنية بطاريات موجودة.
وتهدف تقنية بطاريات "زيتا إنرجي" إلى أن تكون قابلة للتصنيع ضمن تقنية المصانع العملاقة الحالية، وستستفيد من سلسلة توريد قصيرة ومحلية بالكامل في أوروبا أو أميركا الشمالية، وفقًا لبيان صحفي.
وصرّح كبير مسؤولي الهندسة والتكنولوجيا في شركة ستيلانتس، نيد كوريك، بأن التعاون مع "زيتا إنرجي" هو خطوة أخرى في المساعدة في تطوير إستراتيجية الشركة للتحول إلى الكهرباء، إذ تعمل على تقديم مركبات نظيفة وآمنة وبأسعار معقولة.
وأضاف كوريك: "يمكن لتقنيات البطاريات الرائدة مثل الليثيوم والكبريت أن تدعم التزام ستيلانتس بالحياد الكربوني بحلول عام 2038، مع ضمان تمتع عملائنا بالمدى والأداء والقدرة على تحمّل التكاليف بطريقة مثلى".
كيف تُصنع بطاريات الليثيوم والكبريت؟
وفق المعلومات التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، توفر تقنية بطاريات الليثيوم والكبريت أداءً أعلى بتكلفة أقل، مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون التقليدية.
ونظرًا إلى توافر الكبريت على نطاق واسع وفاعليته من حيث التكلفة، فإنه يقلّل من نفقات الإنتاج ومخاطر سلسلة التوريد.
وتستعمل بطاريات الليثيوم والكبريت من "زيتا إنرجي" مواد النفايات والميثان والكبريت غير المكرر، وهو منتج ثانوي من صناعات مختلفة، ولا تتطلب الكوبالت أو الغرافيت أو المنغنيز أو النيكل، وفقًا للبيان.
وأكدت ستيلانتس أن تطوير السيارات الكهربائية عالية الأداء وبأسعار معقولة هو ركيزة أساسية لخطة ستيلانتس الإستراتيجية (Dare Forward 2030)، التي تتضمّن تقديم أكثر من 75 طرازًا من المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.
وأعرب الرئيس التنفيذي لشركة زيتا إنرجي، توم بيليت، عن حماسه الشديد للعمل مع ستيلانتس في هذا المشروع.
وأوضح أن الجمع بين تقنية بطاريات الليثيوم والكبريت من "زيتا إنرجي" مع الخبرة التي لا مثيل لها لشركة ستيلانتس في الابتكار والتصنيع والتوزيع العالمي، يُمكن أن يحسّن بصورة كبيرة من أداء المركبات الكهربائية وتكلفتها، مع زيادة مرونة سلسلة التوريد للبطاريات والمركبات الكهربائية.
شركة ستيلانتس
شركة ستيلانتس هي واحدة من شركات صناعة السيارات الرائدة في العالم، التي تهدف إلى توفير حرية التنقل النظيفة والآمنة وبأسعار معقولة للجميع.
والشركة معروفة بمحفظتها الفريدة من العلامات التجارية العملاقة والمبتكرة، بما في ذلك أوبل (Opel)، وجيب (Jeep)، وفيات (FIAT)، وبيجو (Peugeot)، وسيتروين (Citroën)، ودودج (Dodge)، وكرايسلر (Chrysler).
وفي العام الماضي (2023)، كانت شركة "زيتا إنرجي" واحدة من 12 مشروعًا لأبحاث البطاريات جرى تمويلها من قبل وزارة الطاقة الأميركية.
وكُلّفت المشروعات بتطوير خلايا بطارية أفضل للسيارات الكهربائية بوصفها جزءًا من برنامج "المركبات الكهربائية للحياة منخفضة الكربون في أميركا"، بحسب ما نقلته منصة "إلكتريف" (Electrive).
لا تعمل ستيلانتس مع شركة "زيتا إنرجي" وحدها على بطاريات الليثيوم والكبريت؛ إذ استحوذت مجموعة السيارات على حصة في شركة ليتن (Lyten) المطورة لبطاريات الليثيوم والكبريت من وادي السيليكون.
كما تعمل شركة ستيلانتس على تطوير تطبيقات مختلفة للبطاريات القائمة على الليثيوم والكبريت مع شركة "ليتن"، وفق المعلومات التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.
موضوعات متعلقة..
- تمديد عمر بطاريات الليثيوم والكبريت.. هل تهيمن على السيارات الكهربائية؟
- السيارات الكهربائية تترقب طفرة بطاريات الليثيوم والكبريت.. هل تنجح؟
- ابتكار جديد من بطاريات الليثيوم والكبريت
اقرأ أيضًا..
- مليون برميل نفط تغير وجهتها قبل دخول قناة السويس.. ما السبب؟
- قطر تهدد بعدم تصدير الغاز المسال إلى أوروبا
- تكلفة إنتاج الهيدروجين في هذا البلد ستكون أرخص من 6 دول عربية
- أكبر 5 صفقات طاقة متجددة في نوفمبر.. الإمارات تنافس داخل 5 دول
المصادر:
- اتفاقية تطوير بطاريات الليثيوم والكبريت من الموقع الرسمي لشركة ستيلانتس.
- معلومات إضافية عن تطوير بطاريات الليثيوم والكبريت من منصة "إنترستينغ إنجينيرينغ".
- تعاون لتطوير بطاريات السيارات من منصة "إلكتريف".
