تكلفة الدراجات الكهربائية قد ترتفع 15% مع وقف الدعم في تاميل نادو الهندية

مي مجدي

2023-01-01

0 2٬276

الدراجات الكهربائية في الهند – الصورة من موقع سكرول إن

مع انتشار التقنيات الصديقة للبيئة والمركبات والدراجات الكهربائية، تبنّت ولاية تاميل نادو الهندية سياسة في عام 2019 لجذب الاستثمارات وتسريع تبني كل أنواع السيارات الكهربائية.

إلا أن الولاية تقترب من إنهاء هذه السياسة، ومن المتوقع ارتفاع تكلفة المركبات الكهربائية ذات العجلتين بنسبة 15% على الأقل، وفق معلومات منصة الطاقة المتخصصة، نقلًا عن صحيفة فاينانشيال إكسبريس (The Financial Express).

وطُرحت السياسة الطموحة وسط انتشار جائحة كورونا، والتي شهدت العديد من الاضطرابات في النظام البيئي لسلاسل التوريد.

ورغم أن المرحلة الثانية من خطة تسريع اعتماد السيارات الكهربائية وتصنيعها والدعم الحكومي في الهند كان لهما أهداف طموحة؛ فقد واجه العامان الماضيان ارتفاعًا في الأسعار والعديد من من التحديات لتوفير إمدادات الخام الرئيسة، مثل الرقائق والإلكترونيات.

ونظرًا إلى أن أغلب سياسات السيارات الكهربائية في البلاد مدتها عامان، ستصبح تاميل نادو أول ولاية تنهي هذه السياسة دون معرفة مدى تحقيق الأهداف المرجوة.

سياسة المركبات الكهربائية

حددت "سياسة المركبات الكهربائية في تاميل نادو لعام 2019" رؤية لجذب استثمارات بقيمة 50 ألف كرور روبية (6 مليارات دولار)، وخلق 1.5 ألف وظيفة جديدة.

* كرور روبية = 10 ملايين روبية.. والروبية تعادل 0.012 دولارًا أميركيًا

وشملت إجراءات الدعم إعفاء من ضريبة الطرق بنسبة 100% لجميع أنواع المركبات الكهربائية، والعمل على خلق بيئة مناسبة لها.

بالإضافة إلى تطوير بنية تحتية للشحن؛ إذ توقعت الولاية وجود أكثر من 500 حافلة كهربائية للنقل العام.

وأطلقت إحدى الشركات الهندية حافلة كهربائية بصفتها مشروعًا تجريبيًا في مدينة تشيناي مع بدء السياسة.

سوق الدراجات الكهربائية

على الجانب الآخر، حققت الهند أداءً جيدًا في سوق الدراجات الكهربائية خلال عام 2022.

وبلغت مبيعات الدراجات الكهربائية، في شهر نوفمبر/تشرين الثاني (2022)، قرابة 76 ألفًا و163 وحدة.

واحتلت شركة "أولا إلكتريك" المرتبة الأولى في مبيعات التجزئة بتسليم 16 ألفًا و246 وحدة من الدراجات الكهربائية.

في حين سجلت شركة "أمبر إي في" قفزة في المبيعات، خلال نوفمبر/تشرين الثاني (2022)، مع بيع 12 ألفًا و232 وحدة؛ لذا جاءت في المرتبة الثانية.

وتراجعت مبيعات شركة أوكيناوا مع تسليم 9 آلاف و38 دراجة، بانخفاض قدره 5 آلاف –تقريبًا- مقارنة بشهر أكتوبر/تشرين الأول (2022).

واحتلت شركة "هيرو إلكتريك" المرتبة الرابعة بعد تسليم 9 آلاف و8 وحدات.

تبني المركبات الكهربائية

تأمل الهند، من خلال المرحلة الثانية من خطة تسريع اعتماد السيارات الكهربائية وتصنيعها في الهند، في تسريع اعتماد المركبات الكهربائية والهجينة في البلاد.

وأعلنت وزارة الصناعة الثقيلة انطلاق المرحلة الثانية من البرنامج بداية من 1 أبريل/نيسان (2019)، وسيستغرق تنفيذها 5 سنوات.

سائقو الدراجات في الهند – الصورة من موقع إيكونوميك تايمز

وتشمل هذه المرحلة دعم كهربة النقل العام ووسائل النقل المشترك من خلال الحوافز، إلى جانب تطوير البنية التحتية اللازمة لشحن السيارات الكهربائية.

وفي إطار المرحلة الثانية من البرنامج، تُقدم الحوافز إلى المستهلكين من المشترين والمستخدمين النهائيين في شكل خفض سعر الشراء مقدمًا للسيارات الهجينة والكهربائية لتسريع التبني على نطاق واسع، وتسدّد الحكومة إلى المصنعين.

وقال وزير الصناعات الثقيلة، ماهيندرا ناث باندي، للبرلمان، يوم الثلاثاء 20 ديسمبر/كانون الأول، إن مبيعات المركبات الكهربائية بموجب البرنامج زادت من 19 ألفًا و100 مركبة، خلال عامي 2019 و2020، إلى 442 ألفًا و901 مركبة حتى 9 ديسمبر/كانون الأول (2022).

تهم الاختلاس

في غضون ذلك، يواجه مصنّعو السيارات الكهربائية في الهند تهمًا بالاختلاس؛ إذ أعلنت الحكومة الهندية أنها تجري تحقيقًا مع 12 شركة مصنعة للسيارات الكهربائية وقطع الغيار في قضية اختلاس للحوافز بموجب برنامج تسريع اعتماد المركبات الكهربائية وتصنيعها في الهند "فام".

وهو ما نفته بعض الشركات، مثل شركة أفون سايكلز، التي رفضت أي ادعاءات بوقوع مخالفات بخصوص البرنامج.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..